本报讯（记者阮晓莹通讯员宋斯丽孙赟飞）近来，广西第一批9辆硬座改造软卧的25T型客车通过检验竣工，完成了该项技能在广西零的突破，为后续添加远程旅客列车高等级座位运能、提高旅客出行舒适度供给保证。
现在，1000公里间隔以内的中近距离线路，高铁有着十分显着优势。但在1000至2000公里的中远程线路中，具有卧铺的直达特快列车则以较高的性价比和舒适性赢得旅客喜爱。多个方面数据显现，本年广西三月三、“五一”假日和暑假等旅行高峰期，南宁去往北京、上海、郑州、成都等方向的远程普速旅客列车卧铺简直满座。为更好满意旅客出行需求，国铁南宁局决议对部分25T型旅客列车做改造，最大极限提高旅客出行舒适度。
现在较为常见的普速列车有25B、25G、25K、25T等类型，其间25T型是国内最高等级的普速客车，具有速度快、乘坐体会舒适等长处，但25T型客车结构较为杂乱，电气化程度高，改造难点多。本次改造25T型客车在广西尚属初次，且原车改动率在80%以上。据了解，从硬座改为软卧，对钢结构做改造是要害。为防止车厢钢结构在改造过程中变形，技能人员通过屡次实验，选用预焊立柱和弯梁加上支撑的办法，克服了改造焊接易变形这一难题。
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